El transporte público de autobuses alcanzó el pasado año un récord de 15’3 millones de viajeros. El 80% de la flota de vehículos de 80 autobuses urbanos y de pedanías es híbrida o eléctrica.

En los últimos años se han ido adquiriendo vehículos para hacer un servicio menos contaminante y silencioso. Esta mañana, el alcalde, Pablo Ruz y el edil de Movilidad, Claudio Guilabert, junto a responsables de la empresa adjudicataria han viajado a Polonia para realizar una visita a la fábrica Solaris en la que se están desarrollando los cuatro nuevos autobuses 100% eléctricos que el Ayuntamiento acaba de comprar por más de dos millones de euros.

Estos vehículos llegarán a finales del mes de noviembre y se destinarán para las líneas A y C que conectan los barrios de Carrús y Toscar con el centro de la ciudad. Los nuevos vehículos, además, incorporan sistemas de climatización independientes para conductores y pasajeros, sistemas digitales de información sobre recorrido y paradas o rampas para personas con movilidad reducida.

El último tramo pendiente de la Ronda Sur de Elche ya ha salido a información pública. La actuación permitirá completar la circunvalación de la ciudad, conectando la carretera de Matola con la N-340, en el entorno del centro comercial L’Aljub, y facilitando que parte del tráfico pueda rodear el municipio sin atravesar el casco urbano.

El nuevo trazado contará con dos carriles por sentido y cinco nuevas rotondas. Dentro del anillo quedarán el colegio Salesianos y el Hospital del Vinalopó, que dispondrá de un ramal directo de acceso a Urgencias para facilitar la llegada de los vehículos al centro sanitario.

Además, la infraestructura conectará con la carretera de Crevillent mediante una rotonda sobre las vías del tren. Con esta actuación, se pretende mejorar la movilidad y reducir el tráfico de paso por el interior de Elche.

Un proyecto de 43,5 millones de euros

El proyecto permanecerá durante un mes en exposición pública antes de continuar con su tramitación administrativa. La actuación completa cuenta con un presupuesto de 43,5 millones de euros, que incluye tanto la ejecución de las obras como las expropiaciones necesarias para desarrollar el trazado.

La Generalitat asumirá inicialmente el coste de las expropiaciones y posteriormente reclamará su importe al Estado.

La previsión es que las máquinas puedan comenzar a trabajar en 2027, un paso que permitiría avanzar hacia la finalización de una infraestructura destinada a mejorar las conexiones viarias de Elche y descongestionar el tráfico urbano.

La línea 258 que conecta Elche con la Universidad de Alicante vuelve a acumular quejas por falta de plazas en las horas punta.

Según Movilidad, algunos autobuses dependientes de la Generalitat completan su aforo en las primeras paradas y llegan llenos a las siguientes, dejando a estudiantes sin poder subir y obligándoles a esperar al siguiente servicio.

El problema ya fue trasladado al Consell el pasado año y, ante la persistencia de las quejas, se ha enviado una nueva petición para aumentar las frecuencias y la capacidad de los vehículos.

“Un ilicitano que está en una parada a las siete de la mañana, porque empieza la clase a las ocho y media, tiene que saber que va a llegar a la hora y no estar esperando porque el autobús llega absolutamente lleno y no puede cargar más gente.”, explica el edil de Movilidad, Claudio Guilabert.

La petición plantea reforzar especialmente las franjas de mayor demanda con más frecuencias y horarios, vehículos de mayor capacidad o más autobuses. También se reclama a la Generalitat que inspeccione a la concesionaria para comprobar que cumple los requisitos de regularidad, continuidad y calidad del servicio.