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Tres pasajeros se apean en Matola y uno de ellos lo hace por equivocación

A las 09:14h ha llegado el primer tren desde Atocha a Matola y debido a las restricciones de movilidad, sólo tres pasajeros se han apeado en Elche, aunque uno de ellos pensaba que era Orihuela

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Elche ha vivido un día histórico con la llegada del primer AVE a la estación de Matola. Ha sido a las 09.14 de la mañana, un minuto antes de lo previsto, cuando el tren paraba por primera vez, procedente de Madrid, en una estación todavía desierta.

El primer pasajero en apearse en Elche ha sido un periodista ilicitano que lleva 30 años viviendo en la capital. Por eso para él ha sido emocionante volver a su tierra una vez más y esta vez hacerlo por fin en el AVE. También ha bajado una estudiante madrileña y el hecho de ser las primeras le ha hecho mucha ilusión, porque cada vez que quiera venir a Elche, no tendrá que ir antes a Alicante. Su familia vive aquí y ha venido unos días a cuidar a sus abuelos. Así que le dijeron, ¡venga, que estrenas la nueva línea del AVE!

La llegada de los primeros pasajeros ha dejado también una anécdota para la historia, porque de los tres que se han apeado en Elche, uno de ellos lo ha hecho por equivocación. Se trata de este joven estudiante de Cartagena al que la novedad de la línea le ha jugado una mala pasada ya que quería bajar en Orihuela pero se ha equivocado y lo ha hecho en Matola. Encima al ser el primer día y estar preparándose la inauguración oficial, no había ni taxis, por lo que le hemos tenido que traer en la unidad móvil de TeleElx a la estación del Parque para poder coger el cercanías a Orihuela.

 

Cuatro conexiones diarias

Renfe ha programado cuatro conexiones diarias, dos por sentido entre Madrid Puerta de Atocha y las estaciones de Matola y Orihuela. El primer servicio comercial sale de Madrid a las 06:55h y llega a Elche a las 09.15h. Mientras que desde Elche saldrá uno a las 06:40h y llegará a Madrid a las 08:50h. Por la noche, los trenes serán con salida desde Madrid a las 19:55h y llegada a Matola a las 22:03h; y en sentido contrario salida desde Elche a las 21:00h y llegada a Atocha a las 23:20h.

Esta oferta se irá ampliando paulatinamente a medida que la demanda y las condiciones sanitarias lo permitan. La oferta diaria es de 1.264 plazas con un precio del billete cercano a los 30 euros por trayecto en clase turista y a los 40 euros en turista plus. No hay vagones preferentes ni servicio de cafetería. Los trenes, según Renfe, son los más avanzados tecnológicamente que circularán a una velocidad de 300 kilómetros por hora, por lo que el trayecto entre Elche y Madrid será de dos horas y diez minutos. Además, Renfe se compromete en los trenes AVE a devolver el 50% del importe del billete si hay retrasos entre 15 y 30 minutos y el 100% si se superan los 30 minutos.

 

Un autobús urbano conectará Matola con el centro de Elche

La empresa de Autobuses Urbanos de Elche dará servicio de transporte adecuando los horarios a la frecuencia del AVE Madrid-Elche-Orihuela que ha comenzado hoy. Este servicio de autobús urbano recorrerá el barrio de Altabix, la zona centro y la Avenida dela Libertad para enlazar con la Estación de Matola, y la tarifa será equivalente a la del billete ordinario. Los horarios están calculados para llegar a Matola 20 minutos antes de la salida del AVE, mientras que para ir al centro de Elche partirán 20 minutos después de la llegada del tren.

 

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PIMESA incrementa el presupuesto a 5’3 millones del nuevo edificio de San Antón tras quedar desierta su licitación

La financiación inicial contemplaba una aportación de 2 ‘5 millones de la Generalitat, 1’ 3 el Ayuntamiento y 1 ‘9 de los vecinos. Este reparto deberá revisarse para adaptarlo al nuevo presupuesto

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Ninguna empresa ha optado por construir el edificio de las 45 viviendas en el barrio de San Antón. La adjudicación ha quedado desierta y PIMESA ha acordado volver a iniciar el proceso pero incrementando el presupuesto en un 10%.

La obra salió a licitación por 4 ‘6 millones de euros y, ahora, volverá a someterse a concurso público por 5′ 3 millones de euros para hacer más atractivo el proyecto y conseguir que las empresas opten a realizar esta construcción.

El nuevo edificio se necesita con urgencia tras el desalojo de las familias del bloque 8 el pasado mes de abril por peligro de colapso. El edil de Estrategia Municipal, Francisco Soler, ha asegurado que este viernes en el Consejo de Administración de PIMESA se llevará este asunto para sacar adelante cuanto antes el nuevo edificio que se destinará al realojo de esas familias.

La financiación inicial contemplaba una aportación de 2 ‘5 millones de la Generalitat, 1’ 3 el Ayuntamiento y 1 ‘9 de los vecinos. Este reparto deberá revisarse para adaptarlo al nuevo presupuesto.

El edificio contará con 45 viviendas protegidas, de las que 27 serán de dos dormitorios y el resto de tres. Dispondrá de un aparcamiento con 44 plazas y local comercial. El plazo máximo de ejecución es de 24 meses.

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El Elche CF anuncia medidas para mitigar el colapso en la evacuación del estadio por las obras del entorno

El Elche CF asegura que continuará con el Ayuntamiento colaborando para aplicar nuevas medidas que mitiguen los problemas y mejoren la movilidad del entorno del estadio con el fin de garantizar la seguridad de todos

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Los accesos y evacuación de aficionados en el estadio Martínez Valero se vieron comprometidos el pasado domingo en el encuentro que se disputó contra el Valencia y que registró una gran cantidad de espectadores. Hubo muchas críticas en redes sociales por el embotellamiento que se produjo para salir cuando acabó el partido.

El Elche CF en un comunicado ha pedido disculpas y ha explicado que están trabajando en mitigar los problemas del pasado domingo para evacuar a las personas. Reconocen que las obras de mejora de los accesos, que son muy necesarias, han entrado en una fase que han delimitado el espacio para los peatones en la avenida José Esquitino Sempere.

En este sentido, afirman que los pasos habilitados para los peatones fueron insuficientes. Además, explican que llevan semanas estudiando con drones el tránsito de los asistentes que acceden y abandonan el estadio. Están trabajando en la reorganización y mejora de la señalización del aparcamiento así como en los diferentes itinerarios para evitar puntos de conflicto entre coches y peatones.

El Elche CF asegura que continuará con el Ayuntamiento colaborando para aplicar nuevas medidas que mitiguen los problemas y mejoren la movilidad del entorno del estadio con el fin de garantizar la seguridad de todos. Además, valora los avances que se están llevando a cabo en las obras de reurbanización del entorno que son fundamentales para conseguir la solución definitiva.

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Las obras de reurbanización del entorno del estadio Martínez Valero alcanzan el 50%

Los trabajos transforman cerca de 25.000 meros cuadrados con nuevas avenidas, dos glorietas, aceras accesibles y un gran corredor verde

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Cerca de 30.000 aficionados se dieron cita ayer en el estadio Martínez Valero para disfrutar del derbi entre el Elche y el Valencia. La gran afluencia de público, unida a las obras de reurbanización que se están llevando a cabo en todo el entorno del estadio, provocó importantes retenciones a la salida del encuentro.

Unos trabajos que comenzaron hace tres meses con el objetivo de mejorar los accesos y que, según el equipo de gobierno, avanzan a buen ritmo y ya han alcanzado el 50 % de ejecución.

En las avenidas Manuel Martínez Valero y José Esquitino Sempere ya se han ejecutado los trabajos de movimiento de tierras y se han instalado las principales redes de servicios, como agua o alumbrado.

En Manuel Martínez Valero se están completando las aceras y los alcorques para la futura plantación de árboles, mientras que en José Esquitino Sempere se trabaja en la explanación de parte del trazado y en la colocación de los bordillos.

En paralelo al desarrollo de las obras, se está trabajando para minimizar las afecciones a la circulación y al desplazamiento de peatones mediante la instalación de señalización y la organización de desvíos que permitan mantener los accesos al estadio durante los días de partido. No obstante, no se descarta que se produzcan cortes o modificaciones de la circulación más adelante. 

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