A falta de disponer del TRAM o de modernizar el tren de Cercanías, los Ayuntamientos de Elche y Alicante han acordado impulsar una línea de transporte pública de alta capacidad para unir ambos municipios.

Los ediles de Urbanismo mantuvieron ayer una reunión en Alicante. El concejal ilicitano, Francisco Soler, aseguró que esta conexión permitirá avanzar hacia una movilidad más eficiente, sostenible y competitiva para facilitar los desplazamientos diarios de miles de personas.

También, se acordó reclamar el tercer carril para la A-70 en su tramo interurbano. El concejal alicantino, Antonio Peral, aseguró que la relación entre Elche y Alicante  pasa por su mejor momento y ambos consistorios están decididos a potenciar el área funcional Alicante-Elche como motor social, económico y cultural del entorno metropolitano.

Los ayuntamientos plasmarán esta iniciativa en sus planes y la trasladarán a la Generalitat. Han detallado que la línea propuesta debe conectar la Estación Intermodal de Alicante y la Estación de Elche, el aeropuerto, las áreas industriales, IFA, la UA y la UMH. Esta es una propuesta que se complementará con la ampliación a tres carriles de la A-7 en su tramo interurbano

El servicio de autobús urbano y de pedanías ha alcanzado los 5,4 millones de pasajeros en lo que llevamos de 2026, incrementando así un 13,4% respecto al año anterior por estas fechas. En concreto, casi 650.000 viajeros más.

Las líneas urbanas más utilizadas han sido la B y la D, mientras que en pedanías, la R11 que conecta con el Parque Empresarial y el aeropuerto ha sido la más frecuentada. Además, también han crecido el Bono de Pensionistas y el de Bus Lliure.